汽車維修廠（認證・指定工廠）的勞務是？維修技師的加班・有資格者的配置・兼任

結論（先講重點）：汽車維修廠勞務的核心，在於能否讓整備主任者・自動車檢查員這些有資格者以常勤且滿足勞動時間的方式持續配置、維修技師整體的加班・假日勞動・加成工資，以及驗車集中的旺季輪班。整備主任者須從1級或2級自動車整備士技能檢定合格者中選任（道路運送車両法施行規則第62條之2之2）；指定工廠（民間驗車場）還須選任自動車檢查員。加班與假日勞動須有36協定（勞動基準法第36條）與加成工資（同法第37條）；旺季則靠變形勞動時間制（同法第32條之2・第32條之4）。認證・指定申請由行政書士、物件由宅地建物取引業者、稅務由稅理士負責，各自作為獨立的事業體另行簽約。

本頁整理的不是認證・指定的要件本身，而是為了持續滿足這些要件所需的勞動時間・配置・社會保險等勞務設計。認證・指定的可否與申請文件，屬於運輸支局與行政書士的領域；本文聚焦於勞務。

整備主任者・自動車檢查員等有資格者的配置，對勞務有何影響？

認證工廠（自動車特定整備事業之認證・道路運送車両法第78條）須配置整備主任者；指定工廠（指定自動車整備事業之指定・同法第94條之2）還須配置自動車檢查員。兩者都是「至少配置1名有資格者」的要件；在勞務上，問題在於該人是否常勤且滿足勞動時間、以及其缺席時是否會使體制崩解。

有資格者	選任的根據與要件	勞務上的注意點
整備主任者	按事業場從1級或2級自動車整備士技能檢定合格、從事特定整備者中選任（道路運送車両法施行規則第62條之2之2）；有法令研修・技術研修	因離職・休職而缺員會影響認證的維持。常兼任實際維修與記錄簿的統括管理，易陷入長時間勞動
自動車檢查員	於指定工廠選任，依廠內檢查交付保安基準適合證（同法第94條之4等）	負檢查的最終責任；勤務的持續性與勞動時間的掌握尤為重要

勞務上首先發揮作用的，是能讓有資格者以常勤持續滿足勞動時間的雇用安定與輪班。只有1名有資格者的體制，一旦該人請特休・病假・離職，認證・指定的前提便會崩解，因此培養可替代的有資格者與設計勤務表是勞務課題。整備主任者兼任廠長、並負責實際維修與後進管理時，是否構成勞動基準法第41條第2項的管理監督者會成為問題，但這須依勤務實態而非職稱判斷。管理監督者的界線整理於是管理監督者還是掛名管理職。有資格者的選任・申報可否、以及認證・指定要件判斷本身，屬運輸支局與行政書士的業務，與社會保險勞務士業務所適用的法律不同。

維修技師的加班・假日勞動與加成工資該如何管理？

要讓維修技師超過法定勞動時間（每日8小時・每週40小時）工作，或在法定假日工作，須締結加班・假日勞動的勞資協定（36協定）並向勞動基準監督署長申報（勞動基準法第36條）。限度時間原則為每月45小時・每年360小時；即使訂特別條款，也不得超過每年720小時、含假日勞動的複數月平均80小時以內・單月未滿100小時，且超過每月45小時者每年僅限6次。加成工資率如下。

區分	加成率（勞動基準法第37條）
加班（超過法定勞動時間）	2成5以上
每月超過60小時的加班	5成以上（中小企業亦自2023年〈令和5年〉4月1日適用）
深夜勞動（原則22時〜翌5時）	2成5以上（與加班重疊則合算）
假日勞動（法定假日）	3成5以上

維修業並非如自動車駕駛者般享有加班上限規制特例（2024年〈令和6年〉4月起適用的年960小時框架等）的業種，原則上限規制照常適用。36協定的限度時間與特別條款設計整理於36協定能承認多少加班。實際的勞動時間認定（待命時間・移動時間・研修時間是否計入）會因個別情形而異（未驗證）。

旺季（驗車集中・年度末）的輪班可用什麼制度組？

驗車集中於月底與年度末（3月），是淡旺差大的業種。在旺季將所定勞動時間拉長、淡季縮短、使平均落在每週40小時以內的機制，即變形勞動時間制。

制度	根據	適合場面
1個月單位變形勞動時間制	勞動基準法第32條之2	如月底驗車集中等，1個月內有山谷時。以就業規則或勞資協定訂定
1年單位變形勞動時間制	勞動基準法第32條之4	如3月年度末突出等，一整年有淡旺時。須勞資協定與申報

採1年單位變形勞動時間制時，即使常時未滿10人的事業場也不能用每週44小時特例，須以每週40小時計算，並受對象期間的勞動日數・連續勞動日數・每日每週勞動時間上限等限制。制度的選法整理於變形勞動時間制與彈性工時的選法。哪種制度適合貴公司的淡旺，取決於接單波動與勤務表的編法。

兼職・短時間的維修技師何時需要社會保險？

兼職的維修技師・維修助手，只要1週的所定勞動時間及1個月的所定勞動日數達同一事業所通常勞動者的4分之3以上，即成為健康保險・厚生年金保險的被保險者。未達此4分之3的短時間勞動者，只要符合短時間勞動者適用擴大的要件也會加入。

區分	加入的判準
4分之3基準	週所定勞動時間・月所定勞動日數達通常勞動者4分之3以上即為被保險者
短時間勞動者適用擴大	於被保險者總數常時超過51人的特定適用事業所，符合週所定20小時以上・月額工資8.8萬日圓以上・雇用見込超過2個月・非學生者即加入（2024年〈令和6年〉10月起擴大至員工51人以上）

短時間勞動者的社會保險思路整理於短時間勞動者的社會保險與4分之3基準，適用擴大的脈絡整理於社會保險的適用擴大會走到哪。僅旺季勞動時間增加的兼職者之被保險者資格判定，會因契約所定時間與實態的落差而異（未驗證）。建設業等現場系的社會保險・勞災特別加入整理於建設業的社會保險與一人親方的勞災特別加入。

認證・指定的維持與勞務管理的關係上要注意什麼？

認證・指定以有資格者的配置・設備・管理體制為前提。勞務上的失誤，會直接變成認證・指定維持的風險。要注意的是：

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• 整備主任者・自動車檢查員為1人體制時，其離職・長期離開會使前提崩解。應培養可替代的有資格者，使勤務表不留空缺
• 長時間勞動造成的離職，直接連動到有資格者的缺員。應整備36協定・變形勞動時間制・加成工資並掌握勞動時間
• 就業規則於常時10人以上有製作・申報義務（勞動基準法第89條）。應將有資格者的兼任・津貼・勤務形態落實於規程。此義務整理於就業規則從幾人起有義務

手續的承接者會因資格不同而分工。

手續	承接者
認證・指定的要件判斷、向運輸支局的認證申請・指定申請	行政書士（四葉行政書士事務所。與本事務所各自獨立的事業體）
36協定・就業規則・變形勞動時間制・社會保險・勞動時間管理	社會保險勞務士（四葉社会保険労務士事務所）
作為工廠的物件的用途地域・面積・前方道路的確認	宅地建物取引業者
稅務・折舊	稅理士

四葉社会保険労務士事務所作為獨立的事業體承接勞務；需要行政書士（四葉行政書士事務所）或宅地建物取引業者等其他專家時，會引導您直接與對方簽約。本事務所不收取介紹費。

四葉社会保険労務士事務所能做什麼？

本事務所承接的，是讓認證工廠・指定工廠在維持認證・指定的同時能穩定雇用維修技師的勞務設計。

• 支撐整備主任者・自動車檢查員勤務持續性的雇用契約・勤務表・勞動時間管理的整備
• 36協定的製作・申報，以及加班・假日・深夜・月超60小時加成工資的設計
• 配合驗車集中・年度末淡旺的1個月單位・1年單位變形勞動時間制的設計
• 兼職・短時間維修技師的社會保險資格得喪與適用擴大要件確認
• 就業規則・工資規程・勞動條件明示的整備

認證・指定申請屬行政書士、工廠物件屬宅地建物取引業者、稅務屬稅理士的領域。四葉社会保険労務士事務所作為獨立的事業體承接業務；需要其他專家時，會引導您直接簽約。無介紹費。

諮詢免費。費用請見報酬額表，並請一併參閱服務內容與諮詢流程。

常見問題

Q. 整備主任者需要什麼資格？
A. 按事業場，從1級或2級自動車整備士技能檢定合格、從事特定整備者中選任（道路運送車両法施行規則第62條之2之2）。選任時須附合格證明文件申報。選任後也須受法令研修・技術研修。只有1名整備主任者的體制，其離開會使認證前提崩解，故培養可替代的有資格者與設計勤務表是勞務課題。

Q. 維修技師加班的加成工資大約多少？
A. 加班為2成5以上、每月超過60小時的加班為5成以上（中小企業亦自2023年4月1日起）、深夜勞動為2成5以上、法定假日勞動為3成5以上（勞動基準法第37條）。超過法定勞動時間的加班與假日勞動，須締結36協定並向勞動基準監督署長申報（同法第36條）。維修業非自動車駕駛者般的上限規制特例業種，原則上限規制照常適用。

Q. 驗車集中時期的長時間勤務如何合法編排？
A. 使用在旺季拉長所定勞動時間、淡季縮短、使平均落在每週40小時以內的變形勞動時間制。月底驗車集中適合1個月單位（勞動基準法第32條之2）；3月年度末突出則適合1年單位（同法第32條之4）。1年單位不能用每週44小時特例，須以每週40小時計算，並有勞動日數・連續勞動日數的上限。哪種制度適合取決於接單波動與勤務表編法。

Q. 維修助手的兼職者何時需要社會保險？
A. 週所定勞動時間與月所定勞動日數達通常勞動者4分之3以上者，即為健康保險・厚生年金保險的被保險者。未達4分之3者，於被保險者總數常時超過51人的特定適用事業所，符合週20小時以上・月額工資8.8萬日圓以上・雇用見込超過2個月・非學生即加入（2024年10月起擴大至員工51人以上）。僅旺季時間增加時的判定會因個別情形而異。

本文的依據

• 道路運送車両法（昭和26年法律第185號）第78條 ── 自動車特定整備事業之認證（認證工廠）。2020年（令和2年）4月1日施行的修正，將原「分解整備」擴大為含電子控制裝置整備的「特定整備」
• 道路運送車両法第94條之2 ── 指定自動車整備事業之指定（指定工廠・民間驗車場）。指定工廠可由自動車檢查員依廠內檢查交付保安基準適合證（同法第94條之4等）
• 道路運送車両法施行規則（昭和26年運輸省令第74號）第62條之2之2 ── 自動車特定整備事業者的遵守事項。按事業場從1級或2級自動車整備士技能檢定合格、從事特定整備者中選任整備主任者，統括管理特定整備與記錄簿。整備主任者有法令研修・技術研修（國土交通省・地方運輸局的整備主任者研修資料／2026年10月1日參照）
• 勞動基準法（昭和22年法律第49號）第32條之2（1個月單位變形勞動時間制）・第32條之4（1年單位變形勞動時間制）・第36條（加班及假日勞動）・第37條（加班、假日及深夜的加成工資）・第41條第2項（管理監督者）・第89條（就業規則的製作及申報義務）
• 加班上限規制（原則每月45小時・每年360小時，特別條款亦在每年720小時以內・複數月平均80小時以內・單月未滿100小時・超過每月45小時每年限6次）自大企業2019年4月・中小企業2020年4月適用。月超60小時加班的5成以上加成亦自中小企業2023年4月1日適用（厚生勞動省「加班上限規制」「月超60小時加班加成工資率的調升」／2026年10月1日參照）
• 健康保險法（大正11年法律第70號）・厚生年金保險法（昭和29年法律第115號）── 4分之3基準與短時間勞動者適用擴大（於被保險者總數常時超過51人的特定適用事業所，週20小時以上・月額工資8.8萬日圓以上・雇用見込超過2個月・非學生。2024年〈令和6年〉10月起擴大至員工51人以上。日本年金機構「社會保險的適用擴大」／2026年10月1日參照）
• 實際勞動時間的認定（待命・移動・研修時間的處理）、變形勞動時間制的採否、短時間勞動者的被保險者資格判定，會因個別勤務實態而異。本文不就個案下結論（未驗證）

本文為一般性資訊提供。依個別情事的判斷，由資格者在面談後進行。四葉社会保険労務士事務所可就支撐整備主任者・自動車檢查員勤務持續性的雇用契約・勤務表・勞動時間管理、36協定與加成工資的設計、配合驗車集中・年度末的變形勞動時間制、兼職・短時間維修技師的社會保險與適用擴大要件確認、就業規則・工資規程的整備提供諮詢。認證・指定申請由行政書士（四葉行政書士事務所）、工廠物件由宅地建物取引業者、稅務由稅理士進行。四葉社会保険労務士事務所作為獨立的事業體承接業務；需要其他專家時，會引導您直接簽約，無介紹費。常見問題整理於常見問答。撰文為浦松丈二（社會保險勞務士・行政書士・宅地建物取引士）。